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20.04.18

Das nächste Treffen der Bahnlärm-Initiative Bremen findet am Donnerstag, 17. Mai 2018, statt. EINLADUNG folgt zeitnah. Anlagen, Protokolle und Einladungen früherer Versammlungen. Siehe auch aktuelle Medienberichte und Stellungnahmen zum Thema Bahnlärm sowie bremische Dokumente. Siehe auch >Berichte + Informationen< auf der Startseite der Bahnlärm-Initiative Bremen.

26.08.17
BUND-Aktion zur Bundestagswahl 2017 in Bremen: Kandidat/innen-Interviews am Do, 24. August 2017, von 12.50 h - 14.20 h beim Haus der Bürgerschaft. Siehe taz-Bericht am 25.8.17
06.06.17
Nach Concordia-Theater-Abriss: "Baumfrevel" am Concordiaplatz, siehe auch: Beiratsbeschlüsse Östliche Vorstadt vom 16.06.2016 und vom 17. November 2016, sowie WK-Bericht vom 11.08.2016 ergänzt um Fotos: 2 Hainbuchen á ca. 6,50 m
24.11.16
Betr. Concordia-Theater-Abriss II: Beschluss des Beirats Östliche Vorstadt vom 17. November 2017 zur Außengestaltung des Concordiaplatzes nach Errichtung des Neubaus; Buten&binnen-Nachricht (1'23'') vom 5.09.2016, taz-HB vom 10.9.16, WK S 10 v. 11.09.16, RB-Modell-Foto; Anwohner-Fotos vom Concordia-Platz. Erinnerungsfoto: Gebäude-Außenansicht (am 15.05.2016)

BI-Sprecher zur Zeit:

Günter Knebel
Ludwigsburger Str.22
28215 Bremen
Tel.: 0421-37 45 57
email: knebel at
keine-stadtautobahn.de

(at = @ wegen Spam)

Kontakte:    Bürgerinitiative
Keine Stadtautobahn durch Bremen

Kontakte:
Dr. Gerald Kirchner
Bulthauptstraße 9
28209 Bremen

Dr. Karl-Detlef Fuchs
Parkstraße 51
28209 Bremen

Günter Knebel
Ludwigsburger Str. 22
28215 Bremen

Reinhard Pahl
Richard Wagner Str. 40
28209 Bremen

Norma Ranke
Bartensteiner Str. 53
28329 Bremen

Spendenkonto
(seit 01.06.08)
:
InteressenGemeinschaft
Aufweitungsgeschädigter
(IGA, Kürzel genügt)
Sparda Bank Hannover
Kto. Nr. 100873861
BLZ 250 905 00

 

Hintergrund-Informationen zur Neuvorlage eines alten Plans

Hintergrundinformation
zur Aktion am 8. Dezember 2001, 10.00 h Schwachhauser Heerstraße,
Höhe BSAG-Haltestelle St. Josef-Stift
(Einladung umseitig)

"Der Schlaf der Vernunft gebiert Ungeheuer" lautet der Titel einer Radierung Francisco de Goyas (1746-1828), die kürzlich in einer Kunstausstellung in Verden/Aller zu sehen war. Um drohende "Ungeheuer" in Form von Lkw-Massen durch Bremen abzuwehren, engagieren wir uns gegen "den Schlaf der Vernunft" im Bremer Senat und in Bremer Amtsstuben.

Hier gibt es seit (zu) vielen Jahren eine "große" Regierungskoalition von SPD und CDU, die eine parlamentarische Opposition nicht zu fürchten braucht: Sichert doch Fraktions"disziplin" auch abwegigen Beschlüssen eine parlamentarische Mehrheit. Diese politische Situation fördert abgehobene Entscheidungen der Regierung. Zudem verleitet sie die Landesregierung, vernünftigen Widerspruch aus der Bevölkerung und von den Beiräten der Ortsämter, die kommunale Belange vertreten, zu ignorieren. In besonderer Weise gilt das für die Verkehrspolitik, bei der sich beide Regierungsparteien in Sachen vorgeblicher Wirtschaftsfreundlichkeit zu übertreffen suchen.

Weil die SPD vor Jahren ein umweltfreundliches, sinnvolles Verkehrsprojekt (Verlängerung der Strassenbahnlinie 4) gegen den heftigen Widerstand der CDU "durchgeboxt" hat, besteht diese mit ihrer Regierungsbeteiligung auf einer speziellen Art von Profilierung: Mehr Straßenraum für Autos, insbesondere für den sog. Wirtschaftsverkehr von Lkws, soll her, koste es, was es wolle. Für Straßenbau fliesst aus Bundesmitteln so reichlich Steuergeld, dass dessen Nichtausgeben politisch als schädlich gilt. Die Folge: Lieber eine Großbaustelle zuviel einrichten, als vorhandene Steuermittel unverbraucht lassen! Für die beteiligte Wirtschaft ist eine Großbaustelle immer gut, das Ergebnis interessiert nicht. Hier: Durch die Stadt wird eine Schneise geschlagen, die Wohngebiete unwiderruflich zerteilen, die Umwelt weiträumig dramatisch belasten und Wohnbevölkerung aus der Stadt vertreiben wird. Soll das wirtschaftsfreundlich sein? Damit der Lkw-Verkehr sogar in den wenigen Stunden "Spitzenverkehrszeit" - zwischen mehreren Ampelkreuzungen! - noch etwas besser rollen kann, soll die neue Trasse vierspurig und Lkw-freundlich breit werden: Für die freie Fahrt der Lkws aus europäischen Nachbarländern sollen deshalb rd. 600 qm Vorgärten "erworben" bzw. ggf. enteignet werden. Wer wird für solcher Art Gemeinwohl nicht gern seinen Vorgarten opfern? Der zukünftige Verkehrswert des Hauses, der Wohnung oder des Büros dürfte sie/ihn für den Gartenverlust entschädigen: Vor der Haustür immer mehr Lkw einschließlich Schwerlastverkehr und eine viel breitere Straße, die zu Fuß nur noch an sehr wenigen Stellen überquert werden kann. Umziehen muss, wer nachts ruhig, abgasarm und erschütterungsfrei so tief schlafen möchte, wie die Vernunft des Bremer Senats bei seiner Entscheidung für diesen Straßenausbau. Dieser fördert zwar die Konkurrenz zur Straßenbahn, wird aber zwecks Finanzierung aus Bundesmitteln als "Planfeststellungsverfahren nach § 28 Personenförderungsgesetz für die Änderung der Straßenbahnanlagen" propagiert und täuscht damit über den von uns kritisierten Sachverhalt hinweg.

Unsere Antwort als Regierte gegen diesen Plan lautet: "Halb so viel Straße wäre doppelt so gut!" Die vorgelegte Planänderung wird von uns als unvernünftig verworfen. Die Regierenden wollen wir aufrütteln, dieses überzogene Vorhaben zu stoppen. Stattdessen könnte eine Gesamtplanung erarbeitet werden, die den Anwohnern und der Umwelt gerecht wird.

Aktualisiert: 11.Sep.12 17:52